Το νέο κλιματικό σχέδιο της πόλης υπόσχεται να μειώσει τα όρια ταχύτητας, να επαναπροσδιορίσει τις λωρίδες κυκλοφορίας, να αφαιρέσει 60.000 θέσεις στάθμευσης και να δημιουργήσει αστικές “οάσεις” για την αντιμετώπιση της ακραίας ζέστης.

Μέχρι το 2030, το Παρίσι θα έχει αφαιρέσει 60.000 θέσεις στάθμευσης και θα τις έχει αντικαταστήσει με δέντρα. Αυτός είναι ένας από τους στόχους που περιλαμβάνονται στο νέο Κλιματικό Σχέδιο 2024-2030 της γαλλικής πρωτεύουσας, το οποίο δημοσιεύθηκε την προηγούμενη εβδομάδα και σύντομα θα τεθεί προς ψήφιση στο Δημοτικό Συμβούλιο του Παρισιού.

Το Παρίσι έχει ήδη προσελκύσει διεθνή προσοχή για τα μέτρα που έχει λάβει για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα τα τελευταία χρόνια, ειδικά κατά τη δεκαετία από τότε που η Δήμαρχος Anne Hidalgo ανέλαβε καθήκοντα. Με το σύνθημα «Πιο Γρήγορα, Πιο Δίκαια, Πιο Τοπικά», το νέο σχέδιο δεσμεύεται να επεκτείνει αυτήν την πρόοδο, παραδίδοντας μια πόλη πιο πράσινη, ανθεκτική στα ακραία καιρικά φαινόμενα, φιλικότερη για τους πεζούς — και λιγότερο εξαρτημένη από αυτοκίνητα.

Δημιουργία πράσινων περιοχών σε 20 διαμερίσματα του Παρισιού

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, το Παρίσι υπόσχεται τη δημιουργία 300 εκταρίων νέων χώρων πρασίνου μέχρι το 2030, εκ των οποίων το 10% θα έχει ολοκληρωθεί έως το 2026. Η αφαίρεση θέσεων στάθμευσης αποτελεί βασικό μέρος αυτού του σχεδίου. Για παράδειγμα, πολλές θέσεις στάθμευσης κατά μήκος των δρόμων μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν με γραμμές δέντρων που φυτεύονται σε κλίνες που βοηθούν επίσης στην απορρόφηση όμβριων υδάτων. Η δημιουργία “πλατειών-οάσεων” σε κάθε ένα από τα 20 διαμερίσματα του Παρισιού θα προσθέσει άλλες πράσινες περιοχές, όπου δέντρα και σκιερά κατασκευάσματα όπως κιόσκια θα προσφέρουν ανακούφιση από τον ήλιο και θα μειώνουν τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.

Αντιμετώπιση της ακραίας ζέστης με αφαίρεση θέσεων στάθμευσης και δημιουργία χώρων πρασίνου

Αυτή η έμφαση στη διαχείριση της ακραίας ζέστης αντιμετωπίζεται και αλλού στο σχέδιο. Πρόσφατοι καύσωνες έχουν αποκαλύψει την ευπάθεια του Παρισιού στις αυξανόμενες καλοκαιρινές θερμοκρασίες — η πόλη παράγει ισχυρό φαινόμενο θερμικής νησίδας, και πολλά από τα σπίτια και τις επιχειρήσεις της δεν διαθέτουν κλιματισμό. Το σχέδιο προσαρμογής στο κλίμα προτείνει περισσότερα κέντρα ψύξης στις γειτονιές, αναθεώρηση των καθημερινών ωραρίων για εργαζόμενους σε εξωτερικούς χώρους ώστε να αποφεύγεται η θερμική καταπόνηση και την εγκατάσταση μονωμένων ή ανακλαστικών «δροσερών στεγών» σε 1.000 δημόσια κτίρια.

MUST READΤα πιο ιδιαίτερα βιβλιοπωλεία στον κόσμο: Ένας παράδεισος για βιβλιόφιλους

Η πεζοδρόμηση θα συνεχιστεί με ταχείς ρυθμούς, με την πόλη να δεσμεύεται να δημιουργήσει έναν πυρήνα χωρίς αυτοκίνητα στο κέντρο κάθε διαμερίσματος. Στον περιφερειακό δρόμο του Παρισιού, τον διαβόητο Boulevard Périphérique, η πόλη θα δεσμεύσει μία λωρίδα κυκλοφορίας αποκλειστικά για δημόσια μέσα μεταφοράς και κοινές διαδρομές αυτοκινήτων. Από τις υπόλοιπες λωρίδες που θα παραμείνουν ανοιχτές για όλους, τα όρια ταχύτητας θα μειωθούν στα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

Οι προτάσεις αναμένεται να εγκριθούν σε ένα συμβούλιο όπου τα κόμματα του συνασπισμού της Δημάρχου Hidalgo κατέχουν πλειοψηφία. Υπό την ηγεσία της Hidalgo, η πόλη έχει αναπτύξει τη φήμη της ως εξαιρετικά δραστήρια στον περιορισμό της αυτοκίνητης κυκλοφορίας, αποκλείοντας σταδιακά τα ρυπογόνα οχήματα από το κέντρο της, μειώνοντας τον χώρο για αυτοκίνητα σε πολλές περιοχές και μειώνοντας τα όρια ταχύτητας. Σχέδια όπως η αφαίρεση θέσεων στάθμευσης βασίζονται σε ήδη ολοκληρωμένα έργα που δημιούργησαν πράσινο και χώρο για πεζούς σε μεγάλες πλατείες και διασταυρώσεις, επαναφέροντάς τα στις ανοιχτές, φιλικές πλατείες που ήταν πριν την εποχή της κυριαρχίας των αυτοκινήτων.

Πηγή: Blooberg.com